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  • 产品名称:西方40年前使用的螺丝中国至今仍造不出歼10只能安装进口货
  • 产品编号:
  • 上架时间:2022-09-29
产品详细介绍

  众所周知,美军战机寿命一直超越其他国家,在70年代末期服役的F15战斗机其机体寿命就已经达到了8000小时,在经过延寿之后能超过1万小时,同时期的苏27仅仅只有4000小时,而像T38之类的喷气式教练机其机体寿命更是超过两万小时,甚至有3万小时的T38“禽爪”出现。

  战机的寿命和战机的设计以及材料工艺有着直接的关系,比如零件打孔,如果钻孔有暗伤,那么会严重降低零件的寿命,除此之外战机广泛使用的紧固连接件也有直接的关系。此前中航撰写的《中国航空工业院士丛书-如钢人生》一书中就透露了当前我们在高端材料方面的严峻形势。

  书中提到了一件事,那就是国内曾在2008年第二次提出对PH13-8Mo不锈钢材料的研发公关,而该型不锈钢材料美国方面于1968年就已经研发成功,其被广泛的应用在战机的结构连接/紧固件上。美国空军的F15战斗机超过70%的各型紧固件就是由PH13-8Mo不锈钢材料制造的,由该型材料打造的紧固件不仅广泛应用于F15战机,也同样广泛应用于其他战机,成为美军战机寿命的关键。

  众所周知,不锈钢是钢材的一种,其具备优秀的防锈能力,因此在工业中被广泛应用。但是不锈钢也有缺点,就是其强度比不上一般的特种钢材,让不锈钢达到特种钢材的强度,又要保持一定的韧性以及优良的防锈能力,这非常考验一个国家在高端特种材料方面的研发能力。

  通过作者的文章可以看出,从1968年到2008年,整整跨越了40年!由此可见顶尖材料的研发难度。由于顶尖的材料拥有优异的对应性能,其在各行各业都发挥着极为重要的作用,如作者在文中提到的另一种钢材;CSS-42钢,由于其性能优异,是先进航空发动机主轴的主要材料,利用该钢材制造的行星减速齿轮组能够极大的提升直升机性能以及减轻直升机的空重。

  在该书出版以前,一些重要的连接件只能用性能较差的材料制造,甚至在歼10战机上一些材料还需要进口,这也严重制约了战机的寿命。不过所幸的是,随着投入的增加以及在顶级材料上的重视,在2010年之后也有一大批相关成果产出,这点直20采用全国产发动机以及减速器就能看出来,但是在综合能力方面,依然于顶尖技术有着一定的差距。

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