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“我现在只想去特斯拉‘打螺丝’”

  黑哥拿到特斯拉上海临港工厂普工Offer已经半个多月了。但是,黑哥还在老家待命。因为,特斯拉仍处于停产状态。

  “打螺丝”意指工厂中,专业技能要求最低的普工类工作,一线工人往往以此自嘲。

  笔者在试图求证特斯拉上海工厂何时复工时,偶然碰到了这群“打螺丝人”,也由此见到了上海疫情对无法居家办公的一线产业工人所产生的巨大影响。

  吃面、“躺平”、守门、跑路……这一刻大家脱离了按部就班的流水线,自己做出了选择和坚持。

  A先生在群里发出了自己今天的“封控餐”。群中立刻有人说这是“挂壁面”,一种仅用于糊口维生的餐食。但A先生并不以为然:“加两片咸肉进去就完美了。我对吃的要求不高,一天两顿。让我早点上班就行。”

  3月28日,上海市开始封控筛查,多家车企工厂所在的浦东、浦南及毗邻区域在第一批封控区内。特斯拉当天宣布开始暂停上海超级工厂的生产活动,至今仅有少量工人在厂内进行设备维护。

  包括特斯拉在内的多家上海车企,都为封控在家的在职员工发放底薪,数千元的底薪尚且能够支持生活。

  问题在于封控前的窗口期极短,而且初期通知只封4天,许多人并没有储备很多物资。封控初期,A先生在出租屋中吃了几天白米饭加老干妈的组合,后期社区有平价团购后才吃上了菜和肉,“生活得到极大改善。”

  4月10日左右,特斯拉为员工提供抗疫包,包括红烧肉、咖喱鸡、卤肉饭等菜品在内的预制食材包,均价大概15元,35盒起送。

  “价格和淘宝上差不多,相当于公司不赚钱还给派送,算福利了。”群里的老哥表示,但这个价格“螺丝工也吃不起”,“要是有这个价格(6元/盒)的就好了,便宜。”

  “15号去的那一批全部‘沦陷’,”黑哥说,“去,入不了职;退,出不去上海。出租屋天天躺平。”

  良先生在2月底通过了特斯拉的面试,定于3月15日入职。3月初,良先生抵达上海,在工厂附近的村子里租好房子后,接到延迟入职的通知(13日)。此后,特斯拉还曾安排良先生连续三天核酸,在29日入职。

  尽管已经拿到Offer,但没有入职就意味着没有底薪,良先生需要自费在上海封控。

  特斯拉周边平安镇租房广告,500-1300元/月,班车25分钟,是“有钱人”住的地方

  特斯拉临港工厂周边村子的单间房租最低600元左右、水费7、8块/吨、电费1元/度。良先生靠3月27日晚上抢买的物资和后期村内出售的蔬菜生活,目前已开支了一两千元。

  被问及后续撑不撑得住时,良先生说:“撑住撑不住也要撑啊,走又走不掉。上海这情况也不能去其他地方给人家添乱啊。”

  像良先生一样从外地抵沪准备入职车厂的人不在少数。仅“特斯拉延迟入职”群中就已有近200人,有人在等待,有人则已经就地找了电子厂。

  原本,G先生的计划是3月13日到上海、14日体检、15日入职。“结果我坐飞机刚到上海,HR就打电话告诉我延期了。没办法只好等着呗,现在在小区做志愿者。”

  G先生的逻辑很简单:“疫情不结束,公司也进不了,所以为疫情贡献一点点力。”

  G先生所在的小区有500多人,志愿者的职责是维护排位、封锁楼道和小区,把密接、次密接控制在家和收发快递。除了大量的工作,阻止相应居民出楼、出门还带来大量的争吵。

  从3月15日开始做志愿者至今,26岁的G先生白天守帐篷,晚上睡楼道,吃盒饭、争吵,在保安室洗漱,平常度过。

  20岁的“挺好”是“叛逆者”。4月14日,“挺好”兴高采烈地宣布从特斯拉离职,查好了交通和老家政策,就要回去躺平一段时间了。

  为何放弃在上海“带薪”躺平的时间,甚至4月份可能的奖金?“挺好”说因为特斯拉下个月即将加产量,“现在880辆/天已经在加班了,马上要加到1000辆/天,最后要加到1300辆/天。但月薪就加几十块,而且两班倒。”“老哥,(你行)你去吧。”

  “挺好”是看到贴吧老哥说特斯拉执行8小时的三班制,收入高,才在去年国庆后选择进厂。

  但不料一进工厂,三班制先变为三班倒,又变成了一班12小时的两班制。“除了长白班,其它的都不好。”

  “挺好”进厂恰逢特斯拉销量起飞。乘联会数据显示,去年9月到今年3月,特斯拉在华月销量连续7个月超过5万辆,其中1-3月月均超6万辆。

  但这对“挺好”来说这只意味着“晦气”。由于生产节奏紧张,“挺好”没时间去吃步行10分钟的美味食堂,只能在厂房里吃难吃的盒饭;而且工厂内外都不许吸烟;工厂内不许摘口罩、不许走路玩手机。

  “他们国外也是这么管,但国外是8小时,我们是12小时。”“挺好”发了一个流泪的小猫表情说道,“(我)以后都不会干12(小时/班)了。”

  “挺好”跑路“代价不菲”。他已入职半年,正常离职要提前30天。为了尽快离职,“挺好”主动放弃了4月初的相应薪资,这对每月基本收入6000元左右,要给游戏充5000元的“挺好”来说不是小数目。

  “这你不用管。”“挺好”建议我(假如入职特斯拉)最好住在四团(上海四团镇,距离特斯拉工厂11公里),“四团休息的时候,出去方便。”

  不完全统计,目前包括特斯拉、上汽大众、上汽通用、上汽乘用车在内的多家上海整车和零部件供应商都处于停产、减产、闭环小批量生产的状态。

  但是否采用封闭式生产并非由政府决定,而是取决于生产单位对原材料、零部件和生活物资、生活条件的保障情况和能力。

  4月14日晚,小鹏汽车创始人何小鹏发布朋友圈动态称,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产;15日,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在朋友圈发文称,如果上海不能复工复产,5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的,都会全面停产,尤其汽车产业。

  好消息是4月11日起,上海全市按照封控区、管控区、防范区三类实施分区分级差异化防控管理。多家生产企业都处于管控区,这意味着离严格遵循防疫政策的有序复产又进了一步。

  4月15日,有传言称特斯拉将于19日开始执行一班产能的有限复工。同期,上汽集团印发了复工复产疫情防控工作指南,要求“各生产企业根据排摸情况于4 月18日开始启动复工复产的压力测试。”

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